摘要：提到豪华MPV，很多人下意识会想到那款靠加价来到百万级行列的丰田埃尔法，毕竟这款车终端在加价售卖的情况下，还供不应求，需要排队提车。而得益于如此高的知名度和受众度，使得背靠奔驰的MPV车型，都无法与丰田埃尔法抗衡。但事实上，丰田埃尔法也有不...
提到豪华MPV，很多人下意识会想到那款靠加价来到百万级行列的丰田埃尔法，毕竟这款车终端在加价售卖的情况下，还供不应求，需要排队提车。而得益于如此高的知名度和受众度，使得背靠奔驰的MPV车型，都无法与丰田埃尔法抗衡。但事实上，丰田埃尔法也有不少的对手，除了后来才上市的岚图梦想家、腾势D9之外，还有不少经典车型，像雷克萨斯LM便是其中之一。
从某种意义上来看，雷克萨斯LM和丰田埃尔法属于同宗，毕竟它们都拥有正统的日系车血脉加持，而且，雷克萨斯还是丰田汽车的豪华品牌，算是自己人。不过，不同于依靠加价才迈入百万级的丰田埃尔法，雷克萨斯LM是货真价实的百万级MPV，像现款车型就是以116.60-146.60万的价格切入市场，加上还拥有豪华品牌为背书，所以，这款车在车市中的关注度也不低。另外，在今年的上海车展中，全新雷克萨斯LM还进行了首发亮相，那么，接下来就一起看看全新一代雷克萨斯LM的表现。
外观方面，全新一代雷克萨斯LM的造型看着还是挺眼熟的，与现款车型相仿，但细节设计方面还是有一定的区别，比如，车头正前方的线条并不少，还配备了巨大的无边框格栅，内部中网由诸多几何图形连接而成，并带来半封闭式设计。车头两侧的大灯造型犀利，内部还配备了长条灯带，点亮后也颇具辨识度。
车身侧面的承重柱都进行熏黑处理，结合车身表层凌厉的线条，使得整车造型并不呆板，反而挺时尚。不仅如此，这款车还配备了19英寸的轮毂，其造型采用密集的多辐式设计，平添了不少质感。车尾的后挡风玻璃下沿，镶有细长镀铬银色装饰条，融入黑色元素的尾灯也为贯穿式设计，不过，该车的尾灯并非采用平直设计，而是形成一定的弧度，这在诸多提供贯穿式尾灯的车型中，还是相当新颖的。
车内的设计清爽，但从用料上来看，并不缺乏豪华气息，尤其是主副驾驶座椅中间的地台处，似乎采用了木纹理饰板装饰，加深了质感。也许是为了提高自身科技氛围，新车的液晶仪表屏与中控屏采用联屏设计，不过，也许是保留了屏幕上物理按键的缘故，看着反而比较厚重，缺乏了年轻感。
值得一提的是，基于5125/1890/1955mm三围，3000mm轴距的车身尺寸，全新一代雷克萨斯LM分别提供了4/6/7座布局可选，其中，4座版更适合充当老板私人用车或接待高端客户的商务用车，因为该版本车型自带了可升降的隔断，使得后排成为独立的区域。不仅如此，后排座椅的扶手/腿托等等均支持加热，还提供了48英寸“液晶电视”，在实际用车时，既能带来不错的乘坐舒适性，也能躺在后排休息、或是在屏幕上看电影，等等，都比较方便。
至于动力方面，全新一代雷克萨斯LM将会推出2.4T发动机与电机组成的混动系统与插电混动版车型，结合现款雷克萨斯LM来看，会发现全新一代雷克萨斯LM动力方面的变化并不小，毕竟现款雷克萨斯LM既没有提供插电混动版车型，也没有配备以2.4T发动机为核心的混动系统，而是提供了以2.5L发动机为核心的混动系统，看来全新一代车型的性能会有不小程度的提升。
总的来说，全新一代雷克萨斯LM整体产品力的变化并不小，尤其是动力方面，要知道现款雷克萨斯LM配备的2.5L发动机与电机组成的混动系统，在丰田埃尔法身上也有看到，是丰田混动技术中，相当成熟的一套系统，而今，全新一代雷克萨斯LM却将要配备由2.4T发动机与电机组成的混动系统，显然是要在保证低油耗的情况下，提高加速性能。另外，可以插电的混动版又使得全新一代雷克萨斯LM更符合当下需求，未来或许也能上绿牌，在一二线城市里也能不限行不限号，不得不说，丰田是用心了，雷克萨斯迎来全新“天花板”。
